Français : Ann-Ida et Dan Broström, entre autres, lors du lancement du Gripsholm de la Svenska Amerika Linjen à Newcastle, le 26 novembre 1924. Lorsque la Svenska Amerika Linjen a été fondée en 1915, l'idée existait depuis longtemps. Les centaines de milliers d'émigrants qui avaient quitté la Suède depuis le milieu du XIXe siècle avaient traversé l'Atlantique avec des compagnies maritimes étrangères. Outre la possibilité de gagner de l'argent grâce au trafic, il était important de créer une ligne suédoise vers l'Amérique afin de resserrer les liens entre la Suède et les émigrants suédois. Lorsque l'émigration a cessé, les voyageurs et les voyages ont changé. Les émigrants pauvres, qui constituaient auparavant la majorité, ont été remplacés par des touristes plus aisés. Les gens voyageaient pour le plaisir et les bateaux de la SAL effectuaient des croisières vers des destinations exotiques à travers le monde. Le Gripsholm 1925 a été le premier navire construit par la Svenska Amerika Linjen. Les deux navires précédents avaient été achetés d'occasion à des compagnies maritimes étrangères. Lors de sa construction, il était le plus grand navire de la flotte marchande suédoise et l'un des plus modernes de l'Atlantique. Au départ, plus de la moitié des passagers de l'Amerikalinien voyageaient en troisième classe, contre un dixième en première classe. Au fur et à mesure que la nature des voyages vers les États-Unis évoluait, il fut transformé afin d'attirer de nouveaux voyageurs. Les trois classes furent réduites à deux et le navire fut adapté aux touristes et aux croisières. Le Gripsholm fut vendu à l'Allemagne en 1954. Douze ans plus tard, il fut démoli en Italie. Traduit avec DeepL.com (version gratuite)